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Finalmente el nuevo Volkswagen Amarok se venderá en España, lo que quiere decir que los amantes de este tipo de vehículos están de suerte ya que no tendrán que comprar el mismo de exportación para disfrutar de todas sus ventanas.
En primer lugar, tenemos que decir que el modelo de Volkswagen Amarok que se venderá en España será el de techo duro junto a otras cubiertas que permitirán poder tener un gran coche con una gran cantidad de accesorios, que harán que la conducción del mismo sea realmente buena.
Por otra parte, tenemos que decir que le techo duro del Volkswagen Amarok esta realizado con plásticos de fibra de vidrio, lo cual da mucha más resistencia al misma, todo acompañado de ventanas laterales y otra que da a la cabina, lo que hará que sea un vehículo muy bien adaptado para sus necesidades. Todo ello tendrá un precio cercano a los 2646 euros, lo que hace que no lo veamos demasiado caro si miramos la calidad de los materiales.
Pero no solo vamos a tener este tipo de techo a la hora de comprar el Volkswagen Amarok, sino que además podremos comprar un techo de plástico, cuyo precio será de 1568 euros, o un techo abatible duro, el cual tendrá un coste superior de 3015 euros, lo que hace que cada cliente pueda comprar el modelo que más le interese según el uso que le de al mismo.
En esta ocasión os vamos a hablar del nuevo VW Tiguan, el cual es un vehículo todocaminos elegante, el cual presenta un espacio interior muy bueno, a la vez que usa una motorización muy buena para el tipo de uso que le podemos dar al mismo. Además a la hora de adquirir el mismo, podremos elegir entre dos tipos de carrocería según el uso que le vayamos a dar al mismo, es decir, un uso de carretera y otro de campo.
Por otra parte, vamos a destacar la aparición en este nuevo modelo del diferencial electrónico de deslizamiento XDS. A esto le vamos a sumar los faros xenon con función Dynamic Light Assit, lo que hace que las luces se programen automáticamente de largas a cortas al detectar la presencia de otro vehículo.
Mientras si nos fijamos en los motores del nuevo VW Tiguan, podemos ver como los motores cuentan con una potencia de 122 CV a 210 CV, aunque el motor inferior podría aumentar el consumo por no contar con la potencia suficiente para mover este gran vehículo, por lo que los expertos recomiendan adquirir un motor superior al mínimo de 122 CV para no aumentar demasiado nuestro consumo, sobre todo si lo vamos a utilizar en zonas campestres.
Mientras, la potencia de estos motores será controlada bajo los cambios manuales de 6 velocidades, aunque podemos escoger el cambio automático DSG.
En esta ocasión os vamos a presentar el nuevo Volkswagen Golf Cabrio, el cual es la nueva versión del Golf actual con unos cambios que hacen que el mismo sea la versión descapotable de esta gran modelo de coche. Es por ello que os queremos hablar del mismo debido a que va a ser presentado en el Salón de Barcelona, a la vez que ya sabemos que ha comenzado su producción en Alemania para salir al mercado dentro de muy poco tiempo.
Si miramos el exterior del Volkswagen Golf Cabrio veremos que en principio poco cambia de una estructura a otra, a no ser de la capota de lona, la cual hace que el coche pase a ser descapotable en muy poco tiempo.
Mientras, si miramos el interior del Volkswagen Golf Cabrio nos daremos cuenta de que aquí si que hay cambios algo importantes, ya que podemos coger tres tipos de equipación interior, los cuales son los siguientes: ‘Sport&More’, ‘Design&Style’ y ‘Excellence’. Pero hay que recordar que cada uno de estas versiones de equipación son realmente completas, incluso las más baja, lo que hace que podamos elegir perfectamente una de las tres, ya que todas no serán útiles.
Mientras para terminar, tenemos que decir y comentar que el precio del nuevo Golf descapotable estará disponible desde los 24480 de su versión 1.2, mientras que su precio evolucionará hasta los 30600 euros de la versión 1.4 de 160 CV DGS7.
Otra de las marcas que presentarán su nueva gama de coches en el salón de Ginebra será la marca Volkswagen.
En esta ocasión os vamos a hablar del nuevo descapotable Golf Cabriolet, el cual es una variante del actual Golf.
La principal novedad del Golf Cabriolet es su capota de lona, la cual hace que el mismo sea un turismo corriente en días de mal tiempo, mientras que en días calurosos con tan solo pulsar un botón la capota realmente silenciosa en 9.5 se abre totalmente, haciendo que el Golf Cabriolet sea un coche descapotable.
Por otra parte, también tenemos que destacar del nuevo Golf Cabriolet sus luces, las cuales van a la moda en el mundo de los faros, por lo que podemos decir que sus faros incluyen iluminación Led tanto delante como detrás, lo que el da un toque mucho más moderno aún a este descapotable. Mientras del exterior no podemos destacar nada más, ya que la carrocería es la misma que la del Golf, recordando que la parte superior del mismo ha sido sustituida por una capota.
Por último tenemos que decir que el nuevo Golf Cabriolet estará disponible por 6 motores distintos, los cuales incluirán inyección directa, lo que hará que el motor tenga más fuerza. Mientras las potencias del motor Golf Cabriolet rondarán entre los 105 y 120 CV.
A su vez, hay que añadir que de los 6 motores distintos del Golf Cabriolet, 4 serán de gasolina, mientras que otros dos serán de diésel, siendo uno de estos últimos con cambios automáticos.
En esta ocasión queremos aprovechar la oportunidad para hablaros del coche más ecológico del mundo, ya que solo consume en carretera un litro cada 100 km.
En primer lugar, tenemos que decir que este nuevo vehículo es la tercera generación de una gama de coches de poco consumo. Este viene bajo la marca Volkswagen y se trata de un híbrido que permite consumir unicamente un litro cada 100 km, lo que hace que el ahorro de combustible sea bastante importante.
Hay que recordar que este nuevo coche Volkswagen solo será fabricado en 100 unidades, por lo que hacerse con una de ellas es bastante complicado, ya que además de ser muy poco fabricado, tenemos que decir que el precio del mismo será de unos 35000 euros.
En segundo lugar, tenemos que decir que la parte exterior de este vehículo esta basada en un estilo futurista, lo que hace que llame mucho la atención nada más ver el mismo, y sobre todo permite una aerodinámica mayor.
Mientra, hay que recordar que la autonomía de este nuevo Volkswagen es de 550km, ya que solamente llega a gastar de 0,9 a 1 litro a los 100 km, gracias todo ello a un generador eléctrico. Además hay que decir que este coche puede llegar a alcanzar los 160 km, lo que permite a los usuarios del mismo poder llegar a alcanzar una velocidad realmente importante, lo que quiere decir que el gasto no va ligado a la velocidad y comodidad del vehículo. Pero esto no solo es motor, sino que para permitir que el vehículo tenga un consumo tan bajo, los diseñadores han hecho que el mismo sea mucho más ligero, para lo que han utilizado fibra de carbono, la cual hace que el coche no sea tan pesado como los demás, lo que se traduce en un menor consumo.
Por todo ello, podemos decir que gracias a la fibra de carbono, a su aerodinámica y a su motor híbrido podemos estar hablando del coche que menos consumo tiene en carretera.
En esta ocasión queremos presentaros el nuevo Volkswagen Race Touareg 3 Qatar, el cual se puede decir que puede ser el todoterreno de nuestros sueños.
En primer lugar tenemos que decir que el nuevo Volkswagen Race Touareg 3 Qatar no va a poder ser conducido por todos, ya que va a ser un todoterreno de lujo, por lo que solo vamos a poder ver al mismo poco por la calle. Y es que nada más ver el coche vemos como tiene un diseño innovador, siendo el estilo de la carrocería el mismo que el coche con el que compitió Carlos Sainz en el Dakar de 2011.
Pero si nos fijamos en el interior del nuevo Volkswagen Race Touareg 3 Qatar, nos vamos a dar cuenta que ha sido diseñado para que los pasajeros que viajen en el no les falte ni el más mínimo detalle, ya que han pensado en todo, para que este sea uno de los mejores todoterrenos que hay en el mercado. Pero si hay algo que nos ha llamado la atención es que los medios de seguridad de este todoterreno son los mismos que los de los coches del Dakar, lo que hace que todo aquel que conduzca este vehículo pueda estar conduciendo un verdadero coche de Dakar.
Lo malo, es que se esperan vender pocos Volkswagen Qatar, debido a que el precio en principio no parece ser que va a ser muy asequible para el consumidor medio, lo que hace que todo el mundo no pueda conducir el mismo, recordando que es un modelo de carreras, el cual ha sido adaptado al uso domésticos, como por ejemplo la rebaja de la anchura del vehículo hasta los 2 metros. Es por ello, que todo nos hace pensar que este nuevo coche va a ser de los coches que nos llamen la atención por la calle por su diseño y su poderío en la carretera.
Es verdad, Volkswagen ya ha dejado bien en claro que no conoceremos las formas definitivas del Volkswagen Eos 2011 hasta que no se lo presente en el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles, Estados Unidos. Sin embargo, mientras tanto podemos ir calmando la ansiedad con estas bellas imágenes y algún que otro detalle técnico.
De un rápido vistazo podemos observar que, claramente, la firma ha buscado darle un diseño más atrevido a este modelo, aunque no demasiado alejado de la sobriedad habitual en casi todos los coches Volkswagen. Igualmente no caben dudas de que estamos ante una versión claramente distinguible de su antecesora.
Tanto en el frente como en el interior es donde se registran los cambios más interesantes. La parte delantera ha sido adornada con nuevas ópticas y una parrilla algo más sólida, mientras que el habitáculo muestra modificaciones palpables en el volante, la consola y el navegador.
Finalmente, en lo que respecta a la motorización, aún no contamos con ninguna precisión oficial, pero los rumores indican que la gama se compondría de motores Turbo Diesel de 121 CV a 208 CV y cuatro cilindros, además de una versión 2.0 litros TDI de 138 CV. Lo que sí está confirmado es la presencia de la tecnología Start&Stop en todos los motores.
Volkswagen se aparta un poco del formato al que estamos acostumbrados (con sus grandes dimensiones y una buena dosis de sobriedad) para presentar una berlina de aspecto ágil que hasta podríamos catalogar como deportiva, equipada con los últimos avances tecnológicos y todo el equipamiento necesario para garantizar un viaje seguro y cómodo.
Esta nueva edición del Volkswagen Jetta llega un poco más larga que la anterior (9cm más, 4,64m) pero manteniendo su ancho (1,45m) y su altura (1,78m), lo que aumenta levemente la capacidad del maletero a 510 litros y el espacio disponible en el habitáculo, proporcionando más comodidad para los pasajeros.
Respecto de los motores, hay una variedad realmente amplia para elegir, al menos en la versión europea: dos TDI de 105 y 140 CV; y cuatro TSI de 105, 122, 160 y 200 CV. La caja de cambios varía según el motor, pero básicamente hay dos opciones, cambio manual (5 o 6 velocidades) y cambio automático DSG doble embrague (6 o 7 velocidades).
Como explicábamos al principio, la tecnología hace su acto de presencia en el Volkswagen Jetta: sistema Start&Stop, recuperación de energía en frenado, navegador RNS-315 pantalla táctil (lectura de CD, tarjetas SD) o navegador RNS-510 pantalla táctil 6.5” (control por voz, reproductor DVD y disco duro de 30 GB), seis airbags de serie (opcional de ocho) y carrocería construida en acero endurecido. Todavía no hay precios, pero llegaría para comienzos del 2011.
Volkswagen está en la cresta de la ola, y a la vista de los hechos, no parece querer bajarse. Luego de una exitosa presentación con bombos y platillos en el Salón de Detroit 2009, los alemanes tienen novedades de su simpático deportivo cabriolet, el BlueSport Roadster. Con ustedes, las imágenes y los detalles de este interesante ejemplar.
En un primer momento, se lo conoció bajo el nombre de Volkswagen BlueSport Concept, y se mostró como un conceptual preparado para dar el salto grande y sorprender en todos los niveles. Lo que hoy tenemos frente a nosotros es el trabajo fino sobre ese boceto tan prometedor, que asoma como una de las grandes estrellas del próximo año para Volkswagen.
La idea principal detrás del BlueSport Roadster es brindar al público joven una alternativa fresca, relajada, accesible y fácil de mantener gracias a un motor diesel de gran economía. Estéticamente, al aspecto es impecable: luces LED, faros de gran elegancia, molduras filosas, parrilla frontal impecable y acabado de gran solidez.
Volviendo al tema mecánico, si bien se estipula un funcionamiento austero y económico (incluye sistema Stop&Start integrado), Volkswagen ha dotado al BlueSport Roadster de un 2.0 litros con 180 CV de potencia que puede acelerar de 0 a 100 km/h en nada más 6 segundos, con lo que nos aseguramos reacción y agilidad en el manejo. El cóctel explosivo lo completa su caja manual de 6 velocidades, sumada con la alternativa de una DSG automática doble embrague opcional.
Los nuevos coches no paran de aparecer por todas partes del mundo y esta vez le ha tocado a la India, que tiene el placer de encontrarse con el nuevísimo Volkswagen Vento 2011, una creación alemana que recuerda notablemente al mítico Volkswagen Polo. Pasen y vean qué es lo que tienen para ofrecernos esta vez…
Comenzaremos por la parte mecánica, la más renovada si se quiere. La edición 2011 del Volkswagen Vento sumará un motor a gasolina de 1.6 litros (105 CV) y un motor diesel de 1.6 litros (90 CV), incorporando además dos sistemas de cinco cambios, uno manual y el otro automático.
En cuanto a la estética, no disfrutaremos de noticias tan relevantes: únicamente se rediseñó el frente del coche, adornándola con faros diferentes y modificándole un tanto sus proporciones. Nada revolucionario, pero sí útil para refrescar un poco la visual de un modelo bastante sobrio.
La intención de los alemanes es penetrar en el mercado más exigente de la India, que cuenta con modelos muy bien equipados en todo sentido. Intentando mantenerse a la altura de las circunstancias, el Vento 2011 contaría en su equipamiento con ordenador de a bordo, airbags múltiples, sistema ESP, frenos ABS, tecnología TCS y climatización automatizada. Es importante resaltar que se fabricará en India, por lo que podrá recortar costos frente a sus competidores.
